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  1.8万吨、79°、84分钟——这一组数据在苍昭高速公路的制作中值得被铭记。

  8月19日6时36分，在苍昭高速坑冲大桥制作现场，重达1.8万吨的双幅同墩桥梁开端慢慢滚动。这是华南地区最大分量双幅同墩转体桥，挺拔的桥梁长达120米，支撑它的桥墩“站立”在一个“转盘”上，学名叫做“转体球铰”，是万吨桥梁滚动的要害。

  “现在它正以每分钟1.15°的转速，沿顺时针方向滚动。”现场，中建二局广西分公司副经理、苍昭高速公路第一项目经理部指挥长刘淑宝，双眼紧盯着正在缓慢滚动的桥梁。至8时整，历经84分钟，转体完结，梁体两头正好与已建成的其他桥梁对齐。

  坑冲大桥坐落苍梧县坑冲村，是苍昭高速的要害操控性工程，因为上跨益湛铁路，因而采纳转体方法完结上跨部分的联接。它的转体完结，意味着苍昭高速施工中的最终一个“绊脚石”被霸占。

  此次转体经过缜密布置。项目团队立异使用“根据BIM+GIS的高速公路数智制作技能”，经过BIM+无人机，完成地上地下数据交融，树立高精度三维实在景象模型，先后处理万吨级桥梁双工作面受限空间快速转体施工、转体施工裂缝操控及全体刚度提高、大吨位自适应球铰研制、双工作面转体体系优化、异步智能操控施工等技能难题，既确保了益湛铁路的运营安全，又顺利完结转体施工。据了解，苍昭高速由我国建筑集团有限公司出资、制作、运营，全长约113.3公里，是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》横5线的重要组成部分，也是广西向东融入粤港澳大湾区的快捷出省通道。（赵超 林勇）

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