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  新华社重庆11月16日电（记者陈诚）当日，渝长高速复线衔接道工程控制性节点工程--黄桷沱长江大桥，顺利完成首节钢桁梁吊装作业，标志着大桥正式转入主梁结构组装阶段，为主桥合龙奠定坚实基础。

  黄桷沱长江大桥衔接重庆南岸区鸡冠石和两江新区铁山坪，全长1260米，主跨765米，为单跨悬吊双塔三跨接连钢桁梁悬索桥，是国际在建最大跨径公轨两用悬索桥，大桥选用双层桥面规划，上层为6车道内环快速路，基层中心预留双向轨迹，两边为4车道城市主干路。

  此次施工的首节段钢桁梁宽36.5米，长22.5米，高14m，吊重达695吨，是现在长江上游区域所建桥梁中单节段分量最大的钢桁梁，在施工中使用“工厂预制钢桁梁节段+现场吊装拼接”技能，在工厂标准化出产精度高、质量可控的钢桁梁，经过驳船从重庆中江制梁基地运送160公里。抵达现场后经过缆载吊机对江中船上直取方法吊装，减少了水上作业时刻，降低了长江水势、航道控制等外部要素对工期的影响。

  作为重庆中心城区快速路网的要害节点，黄桷沱长江大桥集“城市快速路+城市主干路+轨迹交通”多功能于一体，大桥建成后将串联内环快速路、渝航大路、绕城高速等重要路网，分流寸滩长江大桥、朝天门长江大桥跨江车流，缓解内环和渝航大路通行压力，加速区域协同开展。（完）