温玉铁路、义龙庆高速、高铁慈溪站……浙江一批交通工程迎来新进展

  6月25日，义龙庆高速丽水段项目隧道施工现场，在大机设备的轰鸣声中，多个隧道快速掘进，顺利突破万米大关，标志着项目隧道工程取得阶段性进展，也为项目年度任务顺利完成奠定了基础。

  作为典型山区高速，义龙庆高速丽水段项目所处区域地形起伏大，地质条件较为复杂，存在滑坡、崩塌等不良地质，同时拥有省内顶级规模、路线最长的高速公路隧道群。项目主线公里，隧道工程成为影响项目推进的难点和关键点。

  面对复杂的施工环境和艰巨的施工任务，全体参建人员秉持逢山开路、遇水架桥的交通铁军精神，充分的发挥党员先锋作用，以立功竞赛为有效载体，通过制定攻坚清单、成立攻坚突击队等多种形式破题攻坚，推动工程跑步前进。

  在推进过程中，建设者们立足打造新质生产力示范项目和国内山区高速公路隧道智能建造先导应用示范项目的目标，构建隧道智能建造全过程管理体系，面对数量繁多的隧道，项目通过引进、改造三臂凿岩台车、智能锚杆台车、拱架台车等大型设备，形成“9+3”隧道台套标准化配置，并搭建隧道智能建造平台，集围岩智能辨识、开挖支护决策、高效精细爆破、装备智能感知、安全质量分析五大核心功能于一体，推动全线特长隧道智能化施工，实现隧道爆破、开挖、支护一键决策。在先进设备和算法加持下，与传统人工开挖方式相比，掌子面区域的作业人员减少了30%以上，钻孔效率提升8-10倍。

  针对诸多安全风险，指挥部积极构建山区高速安全标准化建设管理体系，全面梳理隧道工程项目施工安全风险清单，开展拉网式风险隐患排查，实现“全域-辖区-工点”穿透式管理；编制工点防护标准图集，积极地推进应用“专业化设计、定制化生产、模块化安装”安全防护设施，着力提升施工现场物防水平；打造智慧安监数字化管控平台，对全线人员、设备、工点实行“三码”管理，持续护航隧道施工安全。

  义龙庆高速丽水段项目作为浙江省“十四五”重大建设实施类项目、省民生实事工程，项目建成后，将进一步织密山区路网，促进衢丽大花园更好地衔接义甬舟开放大通道及杭州、金义都市区，带动浙西南山区经济社会持续健康发展提质增效。

  6月25日，随着一片重达410吨的新型混凝土预制箱梁平稳落在温岭火车站附近大溪跨甬台温铁路特大桥上，杭台高铁延长线——温岭至玉环段（温玉铁路）最后一榀箱梁完成架设，该铁路建设进入最后的桥面系施工和无砟轨道施工阶段，为今年底全线具备通车条件奠定基础。

  温玉铁路北起温岭站，南至玉环站，沿途经过温岭市温峤镇，跨漩门湾，止于玉环市芦浦镇。项目线公里，全线%。项目建设中途经冲海积平原区和低山丘陵区，沿线多台风区域、降雨量大，需跨越多条航道、高铁、公路，桥隧比高、架设箱梁施工难度极大。

  2023年11月29日，温玉铁路开始全线架梁施工，施工中采用的新型箱梁，对比传统的每榀箱梁，钢筋、混凝土和钢绞线%，能有实际效果的减少原材料使用量。建设人员克服各种困难，历时一年多施工，完成全线榀新型箱梁的架设。

  据了解，温玉铁路于2022年3月开工建设，预计2025年底具备通车条件。建成后将结束玉环市不通铁路的历史，对于完善区域铁路网布局、加快构建浙江省1小时高铁交通圈、促进沿线旅游开发等具备极其重大意义。

  近日，新建南通至宁波高速铁路（通苏嘉甬高铁）站房及相关工程项目施工总价承包、监理招标资格预审公告发布。本次招标范围有该线路张家港、常熟西、嘉善北、海盐、慈溪等5座中间站的站房工程及嘉兴南站附属工程项目施工。其中，备受市民关注的高铁慈溪站站房计划今年8月开工，2027年12月竣工。

  根据公告，高铁慈溪站为线侧下+线正下式站型，车场规模为2台6线平方米。委托代建的站房地方配套工程部分约31430平方米，包括换乘中心（CTC）（包含土建、外装修、非公共区域内装修，不含设备及机电安装）；中央拱门连廊雨棚；地面涉铁进站道路及室外铺装，该工程与高铁慈溪站站房工程整体同步设计、同步建设。

  高铁慈溪站位于慈溪市坎墩街道，地处三塘横江以北、浒崇公路以东，与慈溪城区中心相距约6公里。

  据悉，此前为高铁慈溪站交通疏解配套实施的宁波北部综合交通枢纽及配套基础设施工程已于今年3月开工，环站北路、环站东路等配套道路正按计划紧锣密鼓地开展建设相关工作。

  同时，高铁慈溪站是宁波市域轨道交通与高铁换乘站。宁波市域铁路宁慈线位于高铁站中部地下位置，与通苏嘉甬高铁十字交叉，方便车站各方向旅客乘车。后期，市域铁路余慈11号线也将接入该站。