江阴靖江长江地道全体的结构竣工

  中新网南京11月29日电 (汪俐辰)11月29日，由中交一公局集团地道局承建的江阴靖江长江地道“江底对接段”正式竣工，标志着地道主体结构悉数完结。项目团队成功破解了高水压、强浸透地层盾构“江底对接”的世界级难题。

  当日，江阴靖江长江地道江底对接技能总结与作用交流会暨地道智能掘进技能研究院建立大会在南京举办。

  作为国务院规划的长江经济带归纳立体交通走廊重点项目，江阴靖江长江地道盾构段全长4937米，开挖直径16.09米，最大接受水压0.82兆帕，是其时国内在建直径最大、接受水压最高的公路盾构地道。

  其间，江底对接段水压达0.76兆帕，相当于每平方米盾壳接受约76000公斤压力，且地处高水压、强浸透软土地层，技能难度远超现有施工领域，国内外尚无施行规范和可学习工程事例。

  项目团队经过构建精细操控网，实时捕捉盾构机方位，研制相向掘进可视化体系监控施工，精准调整推动参数，终究完成水平误差0毫米、笔直误差2毫米的高精度对接。一起立异非对称异步冻住计划，经363次高精度钻孔取芯保证冻住作用，免除悉数严重危险。

  江阴靖江长江地道建成后，将有用缓解江阴长江大桥交通压力，增强长江干线过江通道通行才能，为长江经济带开展及长三角高质量一体化注入新动能。(完)

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